轿车制造商越来越依靠芯片和软件 ，新思m协系规来满意对更。科技快软智能 。作加 、说轿更安全 、车体和对支撑 。新思m协系规人工智能 。科技快软技能的作加车载体会日益增长的需求 。由此带来车规芯片的说轿运用量激增 ，估计10年后 ，车体车规芯片商场将超越800亿美元 。新思m协系规
但是科技快软 ，当时的作加车辆体系架构无法承载这些满意先进车载体会所需的实时性 、多模态核算作业任务 。说轿此外 ，车体尽管向软件界说轿车（ 。SD 。V）的改变有望带来巨大的商业价值和新的营收增长点 ，但它也给轿车制造商带来了严重应战 ，包含技能本钱添加和在整个产品生命周期内 。工程资源。的需求添加 。
为应对日益增长的软件杂乱性 、不断紧缩的的开发周期以及本钱压力，需求轿车公司重构其体系架构的规划 、布置和保护办法 。并且需求选用贯穿“芯片到体系”的全链路灵敏协同工程办法 ，并与能够供给强壮集成解决计划的牢靠同伴协作。
新思 。科技 。与 。Arm 。协作下降体系杂乱性并加快软件界说轿车体系规划 。
新思科技和Arm现已严密协作了30年，致力于协助客户以更低本钱 、更低危险和更快上市周期的办法开发专用芯片。早在2023年Arm Total Design生态体系发动时 ，新思科技就加入了该体系，为Arm Neoverse V3渠道和Arm Neoverse核算子体系（CSS）供给全流程东西支撑。现在 ，两边将继续深化协同优化的作业 ，包含全面支撑Arm的第一代车规级核算子体系——Arm Zena CSS。
Arm轿车事务线轿车产品和软件解决计划副总裁Suraj Gajendra ：“ 。AI。界说的轿车时代需求云原生支撑来扩展和无缝布置驾驶员所希望的先进立异功用。凭借Arm Zena CSS和新思科技等协作同伴的支撑 ，轿车研制人员能够更早发动规划流程 ，在保证功用安全和体系牢靠性的前提下加快产品上市 。” 。
新思科技是全球轿车生态体系值得信任的协作同伴 ，已有50多家整车厂和一级供货商运用新思的虚拟原型技能 ，并开发了1,000多个车辆相关的虚拟原型 。
咱们在架构探究、虚拟原型规划 、AI驱动型芯片规划和规范IP范畴的抢先地位，结合Arm经过职业验证的优化核算子体系 ，将助力整车厂OEM和一级供货商准时交给差异化的软件界说轿车产品 ，一起继续满意严厉的本钱要求和安全规范 。
新思科技为Zena CSS带来了一起的“从芯片到体系”专业才能，包含电子数字孪生（eDT）技能 。新思科技与Arm正发挥各自的优势 ，在以下范畴一起推进轿车软硬协同规划流程的现代化 ：
选用电子数字孪生技能的软件界说轿车全体系办理 。
在轿车SoC开发进程中 ，前期精确猜测功用关于加快开发进程至关重要 。运用新思科技的Platform Archi。te 。ct东西 ，轿车硬件和软件架构师能够运用前期模型来探究和猜测K。PI 。 ，例如推迟 、带宽 、争用和在特定Zena CSS装备上履行应用程序作业负载的使用率。
新思科技硬件辅佐验证（HAV）渠道针对与Zena CSS的互操作性进行了优化 ，使轿车公司能够在SoC规划和体系集成进程的前期验证功用和功耗 。工程师。能够运用咱们的HAV技能来验证和优化 ，直到确认最低本钱的计划 ，以满意目KPI要求 ，并及早躲避不同安全等级体系间的彼此搅扰 。
轿车工程师运用新思科技的电子数字孪生技能计划 ，包含咱们用于Zena CSS的Virtualizer开发套件（VDK） ，来 。仿真 。当今互连的域控式和区域控制式的E/E架构。凭借这些数字孪生技能 ，开发团队能够在虚拟的域控中进行应用程序的开发与测验 ，然后削减对实体硬件的依靠 。这种办法能够加快软件交给 ，削减产品缺点 ，并优化软硬协同规划流程 。
新思科技还与 。半导体。及轿车技能生态体系协作同伴密切协作 ，供给预集成解决计划 ，以完成芯片与软件从规划 、测验到布置的作业流程无缝联接 。例如 ，咱们与Vector Informa 。ti 。k协作推进SIL Kit开源库 ，以及与大陆轿车、Elektrobit 、IPG Automotive等协作 ，将虚拟原型技能集成到他们的解决计划中 。
加快“云端到车端”的软件测验和布置 。
最近，咱们在根据Arm的硬件渠道上经过Virtualizer原生履行技能将Virtualizer东西套件扩展到Arm生态体系 。该技能可使轿车应用程序直接在云端的Arm服务器。CPU 。上规划 、履行和测验 ，而无需仿真模仿 。这意味着开发人员能够以挨近实时的速度运转作业负载，其履行功率较传统指令集模仿器提高约100倍 。
Virtualizer原生履行技能明显加快了Arm硬件渠道上的虚拟原型运转功用 ，然后大幅缩短软件开发 、调试和测验周期。该技能对Zena CSS的支撑，使客户能够充沛发挥Arm架构从云端到车端的全链路优势。
为充沛展现Arm云端到车端一致性的优势 ，新思科技和Arm作为前期协作同伴 ，一起推进可扩展的云原生软件开发转型。两边近期一起展现了一个根据SO 。AFE 。E规范的中间件和编列层计划 ，该计划支撑在Synopsys VDK上运转的软件界说轿车作业任务，印证了车云协同的作业流怎么简化根据Arm云端硬件渠道的轿车软件开发和保护 ，然后协助缩短工程周期 、下降工程本钱和杂乱性。
AI驱动的 。EDA 。解决计划和车规级IP支撑功用安全和网络安全的合规 。
咱们职业抢先的半导体规划解决计划助力轿车硬件 、软件及体系工程师恪守功用安全（FuSa）和网络安全规范 ，一切开发东西均严厉契合ISO 26262功用安全和ISO/SAE 21434网络安全规范规范 。
咱们全面的轿车规划解决计划能够应对杂乱的功用安全剖析和施行，一起咱们的HAV解决计划可加快整个轿车供应链中的软件启用和软硬件结合验证 。 此外 ，咱们全面的契合ASIL规范的车规级 。接口 。 、安全和根底IP产品组合与Arm轿车增强型（AE）IP和Zena CSS相得益彰 ，为客户供给车规SoC和Multi-Die供给灵敏互通的解决计划 。
结合咱们的芯片生命周期办理IP ，整车厂OEM能够实时评价芯片健康目标 ，例如电压 、温度和裕量 。他们还能够监控车辆和车队的芯片老化和牢靠性数据 ，以供给猜测性保护 ，延伸轿车体系的生命周期并下降总本钱 。
敞开软件界说轿车全链路的新机会 。
尽管轿车职业向软件界说轿车转型要求轿车公司重构“从芯片到体系”的工程体系 ，但它也孕育了巨大的机会 。使用新思科技的优化解决计划 ，整车厂OEM和一级供货商能够下降开发杂乱性和本钱 ，一起还能够在车辆的整个生命周期中增强产品差异化 。有了这个根底，软件界说轿车体系规划全链路不仅能提高工程功率 ，并且能为轿车客户供给全新的价值。
